Acest tabel oferă metadatele pentru indicatorul real disponibil din statisticile Republicii Moldova care este cel mai apropiat de indicatorul ODD global corespunzător. Vă rugăm să rețineți că, chiar și atunci când indicatorul global ODD este disponibil pe deplin, acest tabel ar trebui consultat pentru informații privind metadatele naționale.
| Indicatorul disponibil |
Indicator 9.1.1: Ponderea populației rurale care locuiește în raza de 2 km față de un drum funcțional |
|---|---|
| Definiție și concepte |
Drumurile "bune sau acceptabile" înseamnă: i) drumul pavat cu IRI (indicele rutier internațional) mai mic de 6 metri / km și drumul nepavat cu IRI mai mic de 13 metri / km, când sunt disponibile date IRI ii) Drum pavat în stare excelentă, bună sau acceptabila și drum neasfaltat în stare excelentă sau bună, când datele IRI nu sunt disponibile, dar sunt disponibile alte date privind starea drumurilor, cum ar fi PCI sau evaluarea vizuală după clasă. Drumurile naționale–drumuri care sunt proprietate publică a statului, care asigură principale legături rutiere internaționale, legătura intre capitala țării și orașele-reședință, municipiile ți obiectivele de importanță republicană, precum și legătura între ele. Drumuri locale includ: a) drumuri de interes raional (municipal) – care asigură legătura dintre oraşele-reşedință și satele (comunele) din componența raionului (municipiului), precum și legătura dintre sate (comune), inclusiv accesul către acestea dinspre drumurile naționale. b) drumuri comunale – care asigură legătura dintre satul-reședință de comună și satele componente sau dintre acestea și obiectivele de interes comunal; c) străzi – drumuri publice din interiorul localităților care sunt proprietate publică a unităților administrativ-teritoriale de nivelul întâi sau, după caz, a municipiilor Chișinău și Bălți. Conform Legii drumurilor (509), art.2, al.(5) În funcție de tipul structurii rutiere, drumurile se împart în: a) drumuri cu structura rutieră capitală (permanentă) – cu îmbrăcăminte din beton asfaltic sau beton de ciment; b) drumuri cu structura rutieră ușoară (semipermanentă) – cu îmbrăcăminte rutiere din materiale locale anrobate cu lianți bituminoși; c) drumuri cu structura rutieră provizorie – drumurile pietruite. Conform BNS, drumurile cu îmbrăcăminte rigidă includ drumurile modernizate și drumurile pietruite. Drumurile modernizate sunt cele care au partea carosabilă acoperită cu una din următoarele categorii de îmbrăcăminte: beton-ciment, asfaltice, pavaje din piatră cioplită și împietrite cu lianți hidro-carbonici. Drumurile pietruite sunt cele a căror parte carosabilă are una din următoarele feluri de construcții: pavaj din piatră brută sau bolovani, pietruire îmbunătățită sau pietruire simplă. Drumuri de pământ - (nepavat) se considera drumul cu baza stabilizata, care nu este acoperit cu piatra concasata, liant asfaltic sau agenți bituminoși, ciment sau pavaj cu pietre. |
| Unitatea de măsură |
Procent, % |
| Formula de calcul |
Cunoscut ca Indice de acces rural (RAI). RAI = ponderea populației care trăiește in raza a 2 km de la cel mai apropiat drum în “stare bună sau acceptabila” în zonele rurale. |
| Comparabilitatea cu indicatorul global |
La nivel național nu se calculează un indicator/indice similar cu cel global. Indicele global presupune utilizarea a 3 seturi de date georeferențiate - care lipsesc sau sunt parțial disponibile in RM |
| Periodicitate |
anual |